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    物流發展史
    - 2018-07-19-

    上海中沛國際物流有限公司:我國古代物流的運輸系統包括船和車, 塔吉克斯坦物流運輸專線商代甲骨文中已有船字,詩經《國風?河廣》篇云:"誰謂河廣,一葦杭之。"講明西周已出現了水上運輸。
    汗青記錄的殷盤庚涉河遷都,武丁入河,更表明當時水運有了已必的范疇。從傳講中的黃帝造車,到夏朝(約公元前21世紀—前17世紀)薛部落(今山東棗莊)以造車聞名于世。
    據《左傳》記錄,薛部落的奚仲承襲夏朝的“車正”平易遙職,主管戰車、運輸車的創作發現、保管和利用。是我國平易遙辦物流運輸動手動手的記錄。三國時期的木牛流馬更講明了我國古代運輸工具的多樣和微弱。
    公元前,中國就有了掌管路線的“司令平易遙”,出手出手了有組織地構筑路線,希冀交通?!吨v文解字》載:“車,輿輪之總名,夏后時奚仲所造?!蹦隁q時期的編年史《左傳》中也有不異的記錄,公元前2250年夏朝晚期的年夜禹時期,車正(專司車旅交通,車輛創作發現的平易遙)奚仲創作發現出地下上第一輛新型車子,有車架、車軸、車廂等,為保持平衡,采納了左右2個輪子。由于車有二輪,且二輪相對于付,故稱“車二”。隨工夫推移,“車二”鳴俗了,就鳴“車輛”了。戰國時期的《墨子》一書中也提到“今者羿作弓,予作甲,奚仲作車,巧垂作船?!闭凇盾髯印?、《呂氏年歲》等書中也都提到了奚仲造車的事。
    奚仲,這位人類造車開山祖師,即夏王朝的車正。對付這位發現家的出生,《山海經?海內經》和《路史》上均有記錄:“帝俊生禺號,禺號生淫梁,淫梁生番禺……番禺生奚仲?!鞭芍俚拈_山祖師就是彪炳千秋的黃帝。是巧合嗎?我們出有失而知。
    奚仲造車是我國有翰墨記錄的動手動手的對付車的記錄,誠然這些記錄的真實性難以考證,但這足以講明一點,這就是我們的后人對車的激烈渴望與看望沖動由去已暫。
    可能出有任何一個物品會像獨輪車這樣讓我們如斯貪戀,乃至正在二千年后我們還能看到他的身影。
    三國蜀相諸葛明創作發現了獨輪車,它的前身就是“木牛流馬”。這種獨輪車,正在北方漢族與排子年夜車對比身形較小,俗稱“小車”,正在西南漢族,用它行駛時“嘰咯嘰咯”響個出有斷,俗稱“雞公車”。江南漢族因它前頭尖,后面二個推把宛如羊角,俗稱“羊角車”。今工夫,女子結婚后歸中家時,用的就是這種獨輪車,歸中家時,丈夫推著車子,妻子立正在上面,就這樣二人雙雙歸到中家,獨輪車正在這里宛如已從純摯的運輸物品改觀為承載愛的工具,其感導不問可知。
    獨輪車,出有管正在山地年夜要平原,寬路還是小講都可利用,是一種經濟實用的運輸工具。成為正在相等長的一段工夫內利用最廣也最經濟的交通工具,難怪英國著名的鉆研中國古代呆板的科技史年夜師李約瑟講:中國人神奇地進獻給地下別的國家的技術中,獨輪車就包括正在內。這出有是年夜略的盛贊,更多的是中國平易遙族笨拙技術的贊賞!

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