上海中沛國際物流有限公司：我國古代物流的運輸系統包括船和車， 塔吉克斯坦物流運輸專線商代甲骨文中已有船字，詩經《國風?河廣》篇云："誰謂河廣，一葦杭之。"講明西周已出現了水上運輸。
汗青記錄的殷盤庚涉河遷都，武丁入河，更表明當時水運有了已必的范疇。從傳講中的黃帝造車，到夏朝(約公元前21世紀—前17世紀)薛部落(今山東棗莊)以造車聞名于世。
據《左傳》記錄，薛部落的奚仲承襲夏朝的“車正”平易遙職，主管戰車、運輸車的創作發現、保管和利用。是我國平易遙辦物流運輸動手動手的記錄。三國時期的木牛流馬更講明了我國古代運輸工具的多樣和微弱。
公元前，中國就有了掌管路線的“司令平易遙”，出手出手了有組織地構筑路線，希冀交通?！吨v文解字》載：“車，輿輪之總名，夏后時奚仲所造?！蹦隁q時期的編年史《左傳》中也有不異的記錄，公元前2250年夏朝晚期的年夜禹時期，車正（專司車旅交通，車輛創作發現的平易遙）奚仲創作發現出地下上第一輛新型車子，有車架、車軸、車廂等，為保持平衡，采納了左右2個輪子。由于車有二輪，且二輪相對于付，故稱“車二”。隨工夫推移，“車二”鳴俗了，就鳴“車輛”了。戰國時期的《墨子》一書中也提到“今者羿作弓，予作甲，奚仲作車，巧垂作船?！闭凇盾髯印?、《呂氏年歲》等書中也都提到了奚仲造車的事。
奚仲，這位人類造車開山祖師，即夏王朝的車正。對付這位發現家的出生，《山海經?海內經》和《路史》上均有記錄：“帝俊生禺號，禺號生淫梁，淫梁生番禺……番禺生奚仲?！鞭芍俚拈_山祖師就是彪炳千秋的黃帝。是巧合嗎？我們出有失而知。
奚仲造車是我國有翰墨記錄的動手動手的對付車的記錄，誠然這些記錄的真實性難以考證，但這足以講明一點，這就是我們的后人對車的激烈渴望與看望沖動由去已暫。
可能出有任何一個物品會像獨輪車這樣讓我們如斯貪戀，乃至正在二千年后我們還能看到他的身影。
三國蜀相諸葛明創作發現了獨輪車，它的前身就是“木牛流馬”。這種獨輪車，正在北方漢族與排子年夜車對比身形較小，俗稱“小車”，正在西南漢族，用它行駛時“嘰咯嘰咯”響個出有斷，俗稱“雞公車”。江南漢族因它前頭尖，后面二個推把宛如羊角，俗稱“羊角車”。今工夫，女子結婚后歸中家時，用的就是這種獨輪車，歸中家時，丈夫推著車子，妻子立正在上面，就這樣二人雙雙歸到中家，獨輪車正在這里宛如已從純摯的運輸物品改觀為承載愛的工具，其感導不問可知。
獨輪車，出有管正在山地年夜要平原，寬路還是小講都可利用，是一種經濟實用的運輸工具。成為正在相等長的一段工夫內利用最廣也最經濟的交通工具，難怪英國著名的鉆研中國古代呆板的科技史年夜師李約瑟講：中國人神奇地進獻給地下別的國家的技術中，獨輪車就包括正在內。這出有是年夜略的盛贊，更多的是中國平易遙族笨拙技術的贊賞！